Deutschland gilt als Heimat vieler legendärer Automarken – und entsprechend groß ist die Liste ikonischer Oldtimer, die weltweit Sammlerherzen höherschlagen lassen. Doch welche Fahrzeuge gelten als die wahren Klassiker unter den deutschen Oldtimern, und was macht sie so besonders? Hier sind zehn Modelle, die Automobilgeschichte geschrieben haben.
1. Mercedes-Benz 300 SL „Flügeltürer“ (1954–1957)
Ein Meilenstein der Technik und Ästhetik. Die ikonischen Flügeltüren, der innovative Gitterrohrrahmen und der erste Serieneinspritzmotor machen ihn zu einem der begehrtesten Klassiker weltweit.
2. Porsche 911 (Urelfer, ab 1964)
Der Inbegriff des deutschen Sportwagens – formvollendet, technisch brillant und mit einer Modellgeschichte, die ihresgleichen sucht. Besonders frühe Modelle mit kurzem Radstand sind heute gesuchte Sammlerstücke.
3. BMW 507 (1956–1959)
Ein seltener Roadster mit V8-Motor, von nur 252 Exemplaren gebaut. Prominente Besitzer wie Elvis Presley trugen zur Legendenbildung bei. Stil, Seltenheit und Fahrspaß machen ihn unvergesslich.
4. Volkswagen Käfer (vor allem Modelle bis 1967)
Als Volksauto gestartet, wurde der Käfer weltweit zur Ikone. Frühe Modelle mit ovalem oder Brezelfenster gelten heute als besonders charmant und sammelwürdig.
5. Mercedes-Benz 600 (W100, 1964–1981)
Der „Große Mercedes“ war das Staatsfahrzeug der Reichen und Mächtigen. Mit hydraulisch betriebenem Komfortsystem und V8-Motor ist er bis heute ein Symbol für Luxus und Ingenieurskunst.
6. Opel GT (1968–1973)
Oft als „Baby-Corvette“ bezeichnet, überzeugte der GT mit Sportwagenoptik zum Volkswagenpreis. Das Design und die versenkbaren Scheinwerfer begeistern bis heute.
7. BMW E9 Coupé (2800 CS, 3.0 CS, CSL – 1968–1975)
Elegante Coupés mit sportlicher Seele. Vor allem der CSL mit Aluminiumkarosserie und Rennsportvergangenheit hat Kultstatus erreicht.
8. NSU Ro 80 (1967–1977)
Ein technisches Wagnis mit Wankelmotor und futuristischem Design. Obwohl nicht wirtschaftlich erfolgreich, ist er heute ein Symbol für Innovationsgeist.
9. Audi 100 Coupé S (1970–1976)
Das elegante Sportcoupé mit markanter Linienführung ist heute ein Geheimtipp unter Sammlern – stilvoll, rar und technisch solide.
10. Mercedes-Benz Pagode (W113, 1963–1971)
Der SL der 60er Jahre mit charakteristisch konkavem Hardtop steht für Stil, Eleganz und komfortablen Fahrspaß. Besonders Modelle mit Schaltgetriebe und Sechszylinder sind gefragt.
Fazit:
Diese zehn Oldtimer stehen nicht nur für deutsche Ingenieurskunst, sondern auch für Ästhetik, Emotion und Fahrkultur. Sie erzählen Geschichten – von technologischem Mut, gesellschaftlichem Wandel und automobilen Träumen, die bis heute nachwirken.